导热油炉的设计主要是传热、燃烧、流体力学、结构力学和耐热材料技术。综合考虑各种因素，其中设计师的经验非常重要。通常工艺设计和燃料特性由用户提供给热油炉设计师，燃烧设计、结构设计和移动设计主要由导热油炉设计师承担。
在设计热油炉时，必须明确导热油炉用于什么工艺装置，要达到什么目的。只有明确使用要求，导热油炉设计师才能充分注意其运行性、热强度、炉管材料和维护措施。方米燃料气按1.5元计算，每年可节约成本120万元，6~7年可收回全套设备投资。同时，减少了烟气排放和污染。
从热负荷为16.2MW的热油炉到热负荷为10MW的热油炉，使操作更加方便、灵活、可靠。即使是普通调节比的燃烧器也能满足热油炉10%~110%的负荷变化要求，避免了大马拉车降低燃烧效率的问题。
由于两个独立的系统装置合并为一个系统装置，公共烟囱，自动控制联锁系统考虑设计，燃烧器集中布置，便于操作和管理；同时也节省了占地面积。由于导热油加热炉热负荷较小，导热油炉规模较小，风机等辅助设备同时降档，节省了设备投资。
焚烧炉辐射段和导热油炉均采用圆筒炉结构，布置操作方便，占地面积小。两个加热炉都配有空气预热器，以降低能耗，提高能源利用效率。该系统设有烟囱排烟。在设计热油炉时，必须清楚导热油的比重、粘度、比热、导热系数等物理数据，这是计算导热油炉内热平衡、炉管内油膜传热系数、炉管内压力损失所必需的。
炉管平均热强度是指炉管吸热除以炉管外表面积。如果平均热强度相当高，炉管内壁侧的油膜温度会升高，导热油会产生热分解，导致管内壁结焦。因此，对于导热油炉的辐射室，炉管的规格和数量、辐射段的结构和尺寸、导热油的流速和流量可以根据火焰的燃烧情况确定。
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本文关键词：高温炉；隧道炉，导热油炉
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